Частоты речных каналов

Принципы организации радиосвязи на внутренних водных путях

Радиосвязь на внутренних водных путях осуществляется в диапазонах частот 300.0125 — 300.5125 МГц и 336.0125 — 336.5125 МГц. Данные диапазоны разделены на отдельные участки, образующие так называемую сетку каналов, выделяемых судам и береговым службам для тех или иных целей — для межсудовой связи в целях безопасности, для связи с диспетчерами портов и гидротехнических сооружений, для получения прогнозов погоды и путевой информации и т.п. Номера и назначение частотных каналов устанавливаются "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)", утвержденными Службой речного флота Министерства транспорта Российской Федерации и согласованными с местными органами Государственного надзора за радиосвязью.
Основным видом радиосвязи на внутренних водных путях является радиотелефония в симплексном режиме (когда прием и передача разнесены по времени), используемом для оперативной связи "судно-судно" и "судно-берег". Для вхождения в так называемую радиопроводную систему связи Речфлота и в городские телефонные сети используется дуплексный режим (когда прием и передача ведутся одновременно, как в обычном телефонном аппарате).

Возможности радиосвязи

Судоводители малых судов, находящихся в плавании по внутренним водным путям, могут использовать радиосвязь:

• для обеспечения безопасности и эффективности плавания;
• для передачи и приема сигналов бедствия и согласования взаимных действий при проведении спасательных операций;
• для приема гидрометеорологических и навигационных извещений;
• для связи судов с яхт-клубами (стоянками) и между собой;
• при проведении парусных соревнований;

Безопасность плавания обеспечивается согласованием взаимных действий и маневров в ходе движения судов (самый типичный случай — согласование порядка расхождения и обгона), что достигается наличием оперативной связи между участниками движения на специально выделенном для этого 5 частотном канале, который одновременно является и каналом для передачи сигналов бедствия. В качестве позывного используется название судна. Например: "ОКА-19" ответь теплоходу "Глория". Если название судна установить невозможно, можно вместо позывного назвать его тип или положение относительно встречного судна: "Встречный сухогруз, ответь катеру "Надежда". В определенных пунктах (обычно в крупных портах) на этом канале ведется наблюдение и береговыми радиостанциями, охватывающее практически все водные пути европейской части России.
Для быстрого и безопасного прохождения шлюзов судоводители малых судов должны держать связь на 3-м частотном канале с диспетчером, который может назначить очередность и порядок прохождения шлюза, указать место швартовки, предупредить о возможных перемещениях больших судов. Переход на 3 канал должен производиться после прохождения первого светофора. В качестве позывного используется номер шлюза.Например "Шлюз №4, ответь яхте "Победа".
Для обеспечения безопасности, особенно на больших открытых водоемах, важное значение имеет знание условий плавания. Для своевременного оповещения судоводителей об изменениях в гидрометеорологической и путевой обстановке на определенных каналах осуществляется передача соответствующей информация в установленное для этих сообщений время.
При этом передаются прогнозы погоды на сутки от времени начала передачи, срочные предупреждения и оповещения (например, штормовые предупреждения), сведения о плавающих предметах и мелях, об изменениях в навигационной обстановке и расстановке навигационных знаков и т. д. Передача сообщений обычно осуществляется на 2 канале, а также на дуплексных каналах (6, 7, 8, и т.д.). Перечень радиостанций, передающих гидрометеорологическую и путевую информацию, и номера каналов приведены в таблице.
В последние годы радиосвязь стала широко использоваться на парусных соревнованиях, проходящих на больших открытых водоемах. Примером тому может служить чемпионат России среди крейсерских яхт "Онежская регата", проводимый на Онежском озере с использованием радиосвязи уже пять лет подряд.
При проведении подобных регат осуществляется радиосвязь судейского судна с яхтами, яхт между собой и при необходимости — скажем, в случае бедствия, с судами Речфлота и с береговыми службами. Связь используется, в первую очередь, для обеспечения безопасности и сохранения человеческих жизней, для получения и доведения до экипажей яхт сводок погоды, а также для решения чисто спортивных задач. Для связи малых судов между собой и с яхт-клубами (стоянками) выделены специальные частотные каналы: 25, 42 и 43. Если эти каналы заняты службами речфлота, следует использовать другой свободный канал.

КАНАЛ	ВИД СВЯЗИ	ЧАСТОТА ПЕРЕДАЧИ	ЧАСТОТА ПРИЁМА
2	Симплекс	300,050	300,050
3	Симплекс	300,100	300,100
4	Симплекс	300,150	300,150
5	Симплекс	300,200	300,200
6	Дуплекс (судно)	300,250	336,250
7	Дуплекс (судно)	300,300	336,300
8	Дуплекс (судно)	300,350	336,350
9	Дуплекс (судно)	300,400	336,400
10	Дуплекс (судно)	300,450	336,450
11	Дуплекс (судно)	300,500	336,500
22	Симплекс	336.050	336.050
23	Симплекс	336,100	336,100
24	Симплекс	336,150	336,150
25	Симплекс	336,200	336,200
41	Симплекс	300,025	300,025
42	Симплекс	300,075	300,075
43	Симплекс	300,125	300,125
46	Дуплекс (судно)	300,275	336,275
47	Дуплекс (судно)	300,325	336,325
48	Дуплекс (судно)	300,375	336,375
49	Дуплекс (судно)	300,425	336,425
50	Дуплекс (судно)	300,475	336,475
61	Симплекс	336,025	336,025
62	Симплекс	336,075	336,075
63	Симплекс	336,125	336,125
64	Симплекс	336,175	336,175
65	Симплекс	336,225	336,225
76	Дуплекс (берег)	336,250	300,250
77	Дуплекс (берег)	336,300	300,300
78	Дуплекс (берег)	336,350	300,350
79	Дуплекс (берег)	336,400	300,400
80	Дуплекс (берег)	336,450	300,450
81	Дуплекс (берег)	336,500	300,500
86	Дуплекс (берег)	336,275	300,275
87	Дуплекс (берег)	336,325	300,325
88	Дуплекс (берег)	336,375	300,375
89	Дуплекс (берег)	336,425	300,425
90	Дуплекс (берег)	336,475	300,475

Резюме

• Канал 2 — для связи между судами
• Канал 3 — для связи с диспетчерами шлюзов
• Канал 4 — для связи с другими службами Речфлота
• Канал 5 — для вызова судов, согласования маневров и передачи сигналов бедствия
• Канал 25 и 43 — для связи между яхтами

Литература

http://dolina-s.ru/

http://peka.ru/